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Chariot de prémarquage DotMark
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Réf. Virages : 20339-01
    

Chariot de prémarquage DotMark

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au sol 2017
Page 31
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2 268,00 € TTC   

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Ce chariot est équipé d'un modulateur électronique qui permet de tracer des traits de peinture afin de préparer le marquage des pointillés urbains et routiers suivants :
0,50 m/0,50 m, 3,00 m/1,33 m, 3,00 m/3,50 m, 1,50 m/5,00 m, 3,00 m/10,00 m.

Il permet également d'enregistrer une valeur de votre choix "trait + intervalle" pour marquer les interdistances, pour la pose de plots routiers, barrettes sonores, Modules Route Etroite...

Le "Top Départ" est donné à l'aide d'un bouton poussoir monté sur le guidon.

Ce chariot fonctionne à l'aide d'une petite batterie 12V, rechargeable sur secteur à l'aide d'un transformateur 220V/12V (fourni) ou sur la batterie d'un véhicule avec un cordon allume-cigare (fourni) et en complément par un panneau solaire monté sur le châssis.

Le chariot utilise des aérosols de peinture de prémarquage blanc livrés avec une buse spéciale.

Poids avec batterie : 14 kg.
Encombrement (Longueur x largeur x hauteur) : 1000 x 300 x 870 mm.


Descriptif

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Documents

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES MARQUES AU SOL

ARRÊTÉ DU 24 NOVEMBRE 1967 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes.
Publié au Journal Officiel de la République Française.

Article 113.1

A. Couleurs des marques

Le blanc est la couleur utilisée pour les marquages sur chaussées.

Pour certains marquages spéciaux, on utilise d'autres couleurs dans les conditions suivantes :

1. Le jaune pour :

•  les marques interdisant l'arrêt ou le stationnement (article 118.2.B),
•  les lignes zigzag indiquant les arrêts d'autobus (article 118.3.C),
•  le marquage temporaire (article 122.B de la 8ème partie de la présente instruction).

2. Le bleu éventuellement pour les limites de stationnement en zone bleue (article 118.2.A).

3. Le rouge pour les damiers rouge et blanc matérialisant le début des voies de détresse.

B. Caractéristiques des lignes discontinues

Pour la bonne compréhension des marquages, trois types de modulations de lignes longitudinales ont été retenus, se différenciant par le rapport des pleins aux vides.

Ces modulations (tirets plus intervalles) sont des multiples ou des sous-multiples de 13 m.

Pour les lignes transversales, la modulation (T' 2) comporte alternativement 0,5 m de trait et 0,5 m de vide.

Le tableau ci-après donne les caractéristiques de tous les types de lignes discontinues.

Type
de marquage
Type
de modulation
Longueur
du trait (en m)
Intervalle entre 2 traits successifs
(en m)
Rapport
plein/vide
axial

longitudinal

rive
T 1 3 10 1/3
T' 1 1,5 5 1/3
T 3 3 1,33 3
T 2 3 3,5 1
T' 3 20 6 3
transversal T' 2 0,5 0,5 1

Lignes longitudinales

Lignes longitudinales

Lignes transversales

Lignes trasnversales

C. Largeur des lignes

La largeur des lignes est définie par rapport à une largeur unité "u" différente selon le type de route.
On adopte les valeurs suivantes pour "u" :

u = 7,5 cm sur les autoroutes, les routes à chaussées séparées, les routes à 4 voies de rase campagne ;
u = 6 cm sur les routes importantes, notamment sur les routes à grande circulation ;
u = 5 cm sur toutes les autres routes ;
u = 3 cm pour les lignes tracées sur les pistes cyclables.

La valeur de "u" doit être homogène sur tout un itinéraire.
En particulier, elle ne doit pas varier au passage d'un département à l'autre.

Choix des modulations et largeurs des lignes


  Désignation des marques Modulation Largeur
  A. Lignes longitudinales axiales
1. Lignes continues (cas général) :
Ligne axiale ou de délimitation des voies continue 2 u*
Ligne axiale sur chaussées à 4 voies continue 5 u
2. Lignes discontinues de type T1 :
Ligne axiale ou de délimitation en rase campagne T1 2 u
Ligne axiale ou de délimitation de voie en agglomération T1, T'1 ou T3 2 u
3. Lignes discontinues de type T3 :
Ligne d'annonce d'une ligne continue T3 2 u*
Ligne de dissuasion en remplacement d'une ligne continue T3 2 u
4. Lignes mixtes :
La ligne mixte est constituée par uneligne continue doublée par une
ligne discontinue de type T1 ou T3
T1 ou T3 2 u chacune
  B. Lignes longitudinales de rives ou de délimitation de certaines voies
1. Lignes discontinues de type T2 :
Ligne de rive de chaussée T2 3 u
Ligne de délimitation des voies de décélération, d'insertion ou d'entrecroisement T2 5 u
Ligne d'entrée et de sortie de voies pour véhicules lents T2 5 u
2. Lignes discontinues de type T3 :
Ligne de délimitation de voies pour véhicules lents sur lesquelles il n'y a pas d'interdiction de dépasser T3 5 u
Ligne de délimitation dans certains cas d'un couloir réservé aux autobus T3 5 u
Ligne de délimitation dans certains cas de bandes cyclables T3 5 u
Ligne délimitant une bande d'arrêt d'urgence, ligne de rive sur autoroute T'3 3 u
Ligne de rive aux approches de certains carrefours T'3 3 u
  C. Lignes transversales
1. Ligne "STOP" continue 50 cm
2. Ligne "Cédez-le-passage" T'2 50 cm
3. Ligne d'effet des feux T'2 15 cm
4. Ligne de guidage en intersection Tourne à gauche à l'indonésienne
Carrefour en baïonnette
T'2 10 cm
5. Ligne de début et de fin de voie cyclable T'2 25 cm
  D. Lignes continues délimitant le terre plein central, les ilôts ou certains couloirs réservés
1. Ligne de délimitation de terre-plein central continue 3 u
2. Ligne de délimitation du contour des îlots continue 3 u
3. Ligne de délimitation de certains couloirs réservés continue 5 u ou 3 u
  E. Marques relatives au stationnement
1. Ligne délimitant les places de stationnement (blanche ou bleue) T'2 ou continue 2 u
2. Ligne confirmant ou indiquant l'interdiction de stationner (jaune) T'2 2 u
3. Ligne confirmant ou indiquant l'interdiction de s'arrêter (jaune) continue 2 u
4. Ligne marquant l'emplacement d'un arrêt d'autobus (jaune) continue zigzag 2 u
* A porter à 3 u à l'approche d'un îlot


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Documentation chariot Dot Mark

Documentation sur le chariot de prémarquage Virages Dot Mark

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