Comment réparer la chaussée avec l'enrobé à froid ?

Au fil du temps, du trafic, de la pollution et des conditions météorologiques, les sols peuvent s’abimer. Lorsque des fissures ou nids de poule apparaissent il n’est pas forcément nécessaire de tout rénover. Pour minimiser les coûts, il est possible de refaire seulement les réparations dites urgentes. Des solutions simples à mettre en place existent, comme l’enrobé à froid.

Qu'est-ce que l'enrobé à froid ?

L'enrobé à froid est une technique prête à l'emploi, utilisée dans la réparation de chaussée. Lorsque le revêtement de sol est endommagé par des nids de poules, fissures, tranchées... il est possible d'intervenir et de rénover uniquement la partie concernée.
C'est la solution idéale à privilégier pour les petits travaux de voirie avant de se tourner vers des techniques plus coûteuses.

L'enrobé à froid appelé aussi enrobé bitumeux ou béton bitumeux est une association de granulats, de sable et de bitume (le liant) qui servira à unir les granulats ensemble et à les stabiliser.
Il est généralement proposé en conditionnement en pot ou en seau pour une facilité de transport.

• Caractéristiques techniques des enrobés et goudron à froid

Les enrobés à froid possèdent les caractéristiques et propriétés suivantes :

• Émulsion cationique, grade bitume : 70/100.
• Le PH est situé entre 2,2 à 2,6.
• Granulométrie : 0/4, 0/6, 0/8.
• Densité : 0,9 à 1,9, non compacté / 2 à 2,3, compacté.
• Taux de bitume pur résiduel > 5,1 %.
• Consommation : 20 kg/m² sur 1 cm d’épaisseur.
• Cov < 1%.

La norme à respecter dans ce domaine est la norme NFP18-545 pour les granulats.
Les enrobés à froid doivent également être conformes aux normes NF EN 12697-1 et NF EN 12697-2.

Pour le stockage et la conservation des enrobés à froid, les produits doivent être dans leur emballage non ouvert et gardés à une température entre 1°C et 50°C, au sec. Ils peuvent être conservés en moyenne entre 10 mois et 1 an.

Quelles sont les utilisations possibles du béton bitumeux ?

L'enrobé à froid est prêt à l'emploi, il peut être facilement utilisé sur la route (en bitume, en goudron, les sols béton...) mais aussi sur les parkings, les allées, les trottoirs, les places...

Cette technique est utilisée pour les petites rénovations (nids de poule, comblement des fissures, trous, tranchées....). Le goudron à froid est utile aussi pour les nivellements, les raccords des poteaux de signalisation, les potelets, les affaissements de la chaussée...

Les avantages de l’enrobé face aux autres produits

Les principaux avantages de l'enrobé à froid sont :

• Son revêtement : universel, l'enrobé à froid est un matériau parfaitement adapté à la rénovation et aux réparations des différents types de bitume présents sur les chaussées.
• Sa facilité d'application : sa mise en oeuvre est plus simple que pour l'enrobé à chaud.
• Son coût : la technique de l'enrobé à froid est plus des plus économiques du marché.
• Son transport facilité : généralement vendu en sac ou en seau, il est facile à transporter sur les chantiers.
• L'aspect éco-responsable du produit : l'enrobé à froid ne produit pas de gaz à effet de serre, ni de C02. Aucune fumée n'est émise pendant la pose, ni pendant sa fabrication. Il est considéré comme matériau écologique par rapport aux autres solutions du marché.
• Sa durabilité : c'est une technique de réparation des chaussées qui dure dans le temps. En effet, sa longévité varie entre 10 et 20 ans, et l'adhérence au sol est plus élevée que les autres produits de rénovation.
• Sa robustesse : l'enrobé à froid ne craint pas le gel ou le sel de déneigement.
• Multi-possibilité : l'enrobé à froid s'adapte à vos besoins (en fonction de l'épaisseur ou de la quantité à poser).

Les inconvénients de l’enrobé noir à froid

Quelques inconvénients sont à préciser sur l'usage d'enrobé pour la rénovation de chaussée :

• Il peut se fissurer plus facilement que l'enrobé à chaud.
• Il peut marquer le sol plus facilement
• Il peut y avoir quelques défauts de cohésion à la surface, et sa maniabilité est moindre que celle de l'enrobé à chaud.
• Les seaux non ouverts ne se gardent que 1 an maximum ce qui peut être court selon les délais des chantiers.

Comment poser de l’enrobé à froid ?

Pour poser de l'enrobé à froid prêt à l'emploi sur le sol, il faut avoir le matériel adapté et connaitre les étapes à respecter pour une bonne application.

• Quels sont les outils nécessaires pour la pose de l'enrobé ?

Pour la mise en oeuvre d'un enrobé bitumeux, plusieurs outils sont nécessaires :

• Un traceur de chantier : il servira à préparer la zone en faisant des marquages et repérages au sol.
• Une dame à main carrée ou une plaque vibrante : ces équipements sont indispensables. Ils sont utilisés pour le compactage de l'enrobé à froid.
• Un rouleau compresseur manuel : pour aplanir le bitumeux à froid.
• un râteau et un balai pour bitume : pour nettoyer et déblayer le chantier.

• Quelle épaisseur d'enrobé à froid prévoir ?

Lors de travaux de rénovation avec de l'enrobé bitumeux, il faut compter environ 3 à 5 cm d'épaisseur pour combler le trou. Il faut également penser à laisser 1 à 3 cm supplémentaire pour déborder. (cela sert notamment à l'étape du compactage).
Il est important de rappeler que l'enrobé à froid ne doit pas dépasser une épaisseur de 10 cm.

• Mise en oeuvre de l'enrobé à froid

Pour l'application et la pose de l'enrobé, 5 étapes simples et rapides sont à réaliser :

• Nettoyer le bitume/béton et balayer le sol (retirer les cailloux, les déchets...).
• Enlever les parties friables du nid de poule à reboucher; si possible faire une surface carrée et un décaissement régulier.
• Mettre l'enrobé à froid en place, en débordant de 1 cm minimum au-dessus du niveau fini.
• Compacter et égaliser à l'aide des outils adaptés (dame à main ou plaque vibrante).
• Aplanir l'enrobé à l'aide d'un rouleau compresseur pour obtenir une surface parfaitement plane.

Une fois le trou rebouché et comblé, le produit sèche rapidement ce qui permet la remise en circulation aussitôt après les travaux.

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