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DESCRIPTIONL'essor continu des déplacements à vélo au sein des espaces urbains et professionnels nécessite la mise en place d'infrastructures d'accueil fiables, adaptées et hautement résistantes. La pénurie d'emplacements dédiés et d'équipements de qualité constitue le premier obstacle à la pratique de la mobilité douce, tout en dégradant le cadre de vie par le stationnement sauvage. L'appui vélo classique Milan offre une solution d'ancrage optimale, spécialement conçue pour répondre aux exigences d'aménagement des collectivités territoriales, des entreprises, des copropriétés et des établissements recevant du public. Arborant un style contemporain et épuré, cet arceau s'intègre naturellement dans l'architecture environnementale tout en assurant une protection maximale contre le vol et la dégradation des deux-roues.
Grâce à sa conception ergonomique, cet arceau d'attache permet de fixer simultanément le cadre et au moins une roue avec un seul antivol rigide, évitant ainsi le risque de chute ou de déséquilibre. De plus, sa pleine compatibilité avec les dispositifs d'aide à la transition écologique facilite le financement de vos projets d'équipement pour une mobilité durable et accessible.
Chaque spécification technique de cet arceau de stationnement vélo est développée pour garantir une solidité éprouvée, une longévité accrue et une commodité parfaite au quotidien :
L'appui vélo classique Milan mesure 850 mm de hauteur hors sol et 660 mm de largeur, avec une structure robuste fabriquée en tube d'acier de section 50 x 30 mm. Ces caractéristiques géométriques offrent une stabilité parfaite et permettent le stationnement simultané de deux vélos en toute sécurité.
La pose de l'appui vélo Milan s'effectue soit par scellement direct dans des plots en béton pour une résistance maximale au vandalisme, soit par vissage sur platines sur une dalle ou un sol dur existant. Le choix de la fixation dépend des contraintes d'aménagement du site et de la nature de votre sol.
Oui, cet arceau vélo est parfaitement éligible au programme de financement Alvéole Plus visant à accompagner le développement des emplacements de stationnement pour deux-roues. Il répond aux critères d'attache sécurisée à deux points (cadre et roue) recommandés par la démarche.
Cet équipement est disponible en finition acier galvanisé brut ou avec une peinture sur zinc dans les coloris standard suivants : bordeaux RAL 3004, bleu RAL 5010, vert RAL 6005, marron RAL 8017, noir RAL 9005 et gris Procity. D'autres nuances comme le jaune RAL 1021, le blanc RAL 9010 ou le rouge clair RAL 3020 sont également réalisables sur consultation.
Un seul support vélo Milan permet de sécuriser jusqu'à deux vélos en les positionnant de chaque côté du tube en acier. Cette disposition offre la possibilité d'accrocher le cadre ainsi qu'une roue avec un antivol de type U ou une chaîne haute sécurité.
CARACTÉRISTIQUESQUESTIONS / RÉPONSESGUIDE DE CHOIXPRODUITS ASSOCIÉSBOUTIQUES
Les clients qui ont vu ce produit ont également consultéCes articles peuvent vous intéresserLe développement soutenu des modes de déplacement doux en environnement urbain et périurbain contraint les acteurs publics et privés à restructurer la gestion du domaine routier et des espaces de stationnement. Mettre à disposition des usagers des infrastructures d'ancrage solides et ergonomiques représente un facteur clé de réussite pour encourager la pratique quotidienne de la bicyclette. La conception d'une aire de stationnement pour deux-roues exige une réflexion globale englobant l'implantation géographique, l'espacement entre les équipements, la pérennité des matériaux et le niveau de protection contre le vol.
Les dispositifs traditionnels de blocage de roue au sol, communément appelés pince-roues ou râteliers bas, présentent de sérieuses limites en matière de sécurité et de conservation des véhicules. En ne maintenant le vélo que par la partie inférieure de la roue avant ou arrière, ils exposent la jante au risque de dévoilement sous l'effet du vent ou d'un choc accidentel. De plus, ils restreignent les possibilités d'accrochage en empêchant l'utilisation d'antivols rigides en U directement sur le cadre.
À l'inverse, l'installation d'un étrier d'attache en U inversé ou d'un arceau métallique vertical apporte un soutien optimal sur la partie centrale de la bicyclette. Ce système garantit un maintien stable qui évite les basculements, tout en permettant au cycliste de lier simultanément la structure principale du cadre et les roues à l'aide d'un antivol haute résistance. Cette configuration est recommandée par la Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) et s'impose comme le standard de qualité pour tout aménagement de voirie.
Pour assurer la fluidité de circulation des usagers et garantir un accès aisé à chaque place de stationnement, le positionnement des arceaux doit respecter des normes géométriques précises :
Le mobilier urbain implanté sur la voie publique est soumis en permanence aux variations climatiques, à l'humidité, aux rayons ultraviolets et à la pollution urbaine, sans compter les risques de chocs matériels et d'actes de vandalisme. L'emploi d'acier galvanisé à chaud constitue la solution de référence pour protéger la structure en acier contre l'oxydation en profondeur. L'application complémentaire d'une finition en peinture thermolaquée sur zinc offre une double protection tout en permettant d'intégrer harmonieusement les supports d'attache au reste du mobilier urbain local (potelets, bancs, corbeilles).
Dans le cadre de la loi d'orientation des mobilités (LOM), les bâtiments neufs à usage professionnel, résidentiel ou commercial, ainsi que les établissements recevant du public, ont l'obligation d'aménager des espaces réservés au stationnement sécurisé des vélos. La mise en place de supports conformes permet de répondre à ces exigences tout en valorisant la démarche RSE des organisations. En outre, le recours à des équipements éligibles aux programmes d'aides publiques, comme le dispositif Alvéole Plus, permet de réduire significativement l'investissement initial grâce à la prise en charge d'une partie des coûts de fourniture et de pose.
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RANGEMENTS VÉLOS ET STATIONNEMENT
