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Les plots routiers : réglementation, pose et conseils

Date du post 29/03/2017
Auteur du post Posté par C. Ternois
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Les plots routiers, appelés également balises J15 sont des dispositifs implantés sur le sol pour guider les usagers de la route ou pour signaler un risque particulier. Lorsqu'ils sont éclairés la nuit par un véhicule, les plots réfléchissants renvoient la lumière des feux vers le conducteur.

L'installation de ces équipements nécessite de respecter certaines règles pour être implantés sur les routes.

Plot routier réfléchissant

Les types de plots routiers

Un plot peut être muni d'un seul réflecteur, c'est alors un plot monodirectionnel. Il est visible de nuit dans un seul sens de circulation (figure 1, ci-après).

Un plot peut être muni de 2 réflecteurs, c'est alors un plot bidirectionnel. Il est visible de nuit dans les deux sens de circulation (figure 2, ci-après).

Un plot peut également réfléchir dans toutes les directions, c'est alors un plot omnidirectionnel (figure 3, ci-après).

Réflexion des plots routiers

Les plots J15a monodirectionnels et bidirectionnels sont utilisés en complément du marquage au sol pour renforcer la sécurité sur les routes.

Les plots J15b omnidirectionnels sont utilisés sur les bordures d'îlots ou les trottoirs pour signaler les obstacles quel que soit l'angle de vue de l'usager.

Contrairement aux produits de marquage au sol, il n'existe pas de certification NF pour les plots routiers. Les plots doivent être cependant homologués et conformes à la norme EN1463 pour être utilisés sur les voies ouvertes à la circulation publique.
Les plots routiers sont soit :

  • en matière plastique avec 1 ou 2 faces réfléchissantes composées de billes de verre, à coller ou auto-adhésifs,
  • en polycarbonate et fibre de verre avec 1 ou 2 faces réfléchissantes composées d'un film microprismatique, à coller ou auto-adhésifs,
  • en verre trempé, à encastrer dans le sol.
  • Les différents types de plots routiers

    L'implantation des plots routiers

    L'implantation des plots doit se conformer à l'article 113.3 de l'arrêté du 16 février 1988 modifié relatif à la signalisation des routes et autoroutes et à la circulaire N° 78-116 du 19 septembre 1978 du ministère des transports.

    Les espacements longitudinaux des plots routiers sont des multiples ou des sous-multiples de 13 mètres.
    La couleur des plots correspond à la couleur de ses réflecteurs (billes, film réfléchissant, verre).

    Ligne axiale discontinue

    Les plots routiers sont de couleur blanc, bidirectionnels donc visibles dans les deux sens.
    Ils sont placés dans l'axe de la ligne et espacés tous les 26 mètres.
    Ils sont placés en tête ou en fin de tiret, à l'extérieur de celui-ci, à 0,30 mètre de l'extrémité, de manière à faciliter la réfection du marquage au sol.

    Plots sur ligne axiale discontinue

    Ligne axiale continue

    Les plots routiers sont de couleur blanc, bidirectionnels donc visibles dans les deux sens.
    Ils sont placés sur la ligne continue et espacés tous les 6,50 mètres.

    Plots sur ligne axiale continue

    Ligne axiale mixte

    Les plots routiers sont de couleur blanc, ils sont placés sur la ligne continue.
    Il faut placer 1 plot bidirectionnel tous les 26 mètres visible dans les deux sens de circulation.
    Il faut placer dans l'intervalle de 26 mètres 3 plots monodirectionnels espacés de 6,50 mètres visibles dans un seul sens de circulation, de manière que de nuit on voie :

  • 1 plot tous les 26 mètres dans le sens où la ligne est franchissable.
  • 1 plot tous les 6,50 mètres dans le sens où la ligne est infranchissable.
  • Plots sur ligne axiale mixte

    Ligne de rive

    Les lignes de rive ne recoivent pas de plots routiers.

    Aires adjacentes à la chaussée et voies de décélération et d'insertion

    Les plots routiers sont de couleur vert, monodirectionnels donc visibles uniquement dans un seul sens de circulation.
    Ils sont placés dans l'axe de la ligne et espacés tous les 13 mètres.
    Ils sont placés en tête ou en fin de tiret, à l'extérieur de celui-ci, à 0,30 mètre de l'extrémité, de manière à faciliter la réfection du marquage au sol.

    Plots sur aire adjacente

    Ligne STOP

    Les plots routiers sont de couleur blanc, monodirectionnels donc visibles dans un seul sens de circulation.
    Ils sont placés sur la ligne, espacés tous les 0,50 mètre.

    Plots sur ligne STOP

    Ligne cédez-le-passage

    Les plots routiers sont de couleur blanc, monodirectionnels donc visibles dans un seul sens de circulation.
    Ils sont placés sur la ligne dans les intervalles sans marque, espacés tous les 1 mètre.

    Plots sur ligne cédez-le-passage

    La pose des plots routiers

    Les plots adhésifs

    Les plots routiers adhésifs se posent facilement et rapidement sur le bitume, sans outils, après avoir exercer dessus une pression à l'aide des roues d'un véhicule.

    Les plots à coller

    Les plots se collent sur le bitume à l'aide d'une résine de collage méthacrylate, de l'enduit à froid ou en utilisant une cartouche de scellement chimique.

    Il faut prévoir environ 8 kg de colle pour la pose de 50 plots, soit 0,16 kg de colle par plot.
    En utilisant des cartouches de scellement chimique de 280 ml, vous avez environ 480 grammes de colle par cartouche.

    Les plots à encastrer

    Les plots en verre s'encastre dans la route. L'utilisation d'une carotteuse est nécessaire pour découper l'asphalte avec une couronne diamantée. Le plot est ensuite collé avec une résine de collage méthacrylate, de l'enduit à froid ou une émulsion de bitume liquide.

    Il faut prévoir 8 kg en moyenne d'enduit à froid ou de résine de collage pour la pose de 20 plots en verre, soit 0,4 kg de colle par plot.

    Carottage pour plots en verre

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