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Signalisation horizontale : traçage des lignes et des pointillés

Date du post 18/05/2018
Auteur du post Posté par C. Ternois
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Il est parfois difficile de s'y retrouver dans le marquage des lignes au sol ! Comment choisir entre une ligne discontinue et continue ? Quelle est la longueur d'un pointillé ? Quelles sont les largeurs de lignes, leurs couleurs ? Comment réaliser un marquage sur une route étroite ?

Les lignes servent principalement à séparer et à délimiter les voies, à indiquer la présence de l'accotement, à indiquer l'arrêt ou un cédez le passage, à délimiter des places de stationnement, des voies cyclables ou des contours d'ilôts...

Marquge au sol : ligne et pointillés

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Les modulations des lignes

La modulation définit le rapport entre les pleins et les vides des lignes.
Ces modulations (tirets + intervalles) sont des multiples ou des sous-multiples de 13 mètres.
Elles sont définies par rapport à une valeur unité T.

Modulations des lignes

Les lignes longitudinales axiales et les lignes de rives

Pour les routes, autoroutes et en milieu urbain, il existe 3 modulations différentes (T1, T'1 et T3) pour les lignes axiales et 2 modulations (T2 et T'3) pour les lignes de rives (lignes séparant l'accotement de la chaussée).

Lignes longitudinales axiales et lignes de rives

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Les lignes transversales

Pour les lignes transversales, la modulation T'2 comporte alternativement 0,5 mètre de trait et 0,5 mètre de vide.

Lignes transversales

Bon à savoir : la modulation peut être réalisée automatiquement avec un appareil de traçage au sol. On utilise dans ce cas un modulateur électronique qui va se charger de déclencher (à l'ouverture et à la fermeture) le pistolet de peinture en fonction de la distance parcourue par la machine de marquage.

Les largeurs des lignes

La largeur des lignes est définie par rapport à une largeur unité "u" différente selon le type de route.
On adopte les valeurs suivantes pour "u" :

  • u = 7,5 cm sur les autoroutes, les routes à chaussées séparées, les routes à 4 voies de rase campagne.
  • u = 6 cm sur les routes importantes, notamment sur les routes à grande circulation.
  • u = 5 cm sur toutes les autres routes.
  • u = 3 cm pour les lignes tracées sur les pistes cyclabes.

  • Par exemple, en milieu urbain "2u" représente une ligne de 10 cm de large (2 x 5 cm).

    La valeur de "u" doit être homogène sur tout un itinéraire.
    En particulier, elle ne doit pas varier au passage d'un département à l'autre.
    Pour rappel : la réglementation française indique clairement que, sur toute voie ouverte à la circulation routière, il est obligatoirement utilisé des produits NF. Tout produit de marquage appliqué sur le territoire français doit être marqué NF, certifié par l'ASCQUER.

    Tableau des modulations et des largeurs de ligne

    1. Lignes longitudinales axiales

    Marquage au sol : ligne axiale

    1.1. Lignes continues (cas général)
    Ligne axiale ou de délimitation des voies
    Modulation : continue - Largeur : 2u (à porter à 3u à l'approche d'un îlot)

    Ligne axiale sur chaussées à 4 voies
    Modulation : continue - Largeur : 5u
    1.2. Lignes discontinues de type T1
    Ligne axiale ou de délimitation en rase campagne
    Modulation : T1 - Largeur : 2u

    Ligne axiale ou de délimitation de voie en agglomération
    Modulation : T1, T'1 ou T3 - Largeur : 2u
    1.3. Lignes discontinues de type T3
    Ligne d'annonce d'une ligne continue
    Modulation : T3 - Largeur : 2u (à porter à 3u à l'approche d'un îlot)

    Ligne de dissuasion en remplacement d'une ligne continue
    Modulation : T3 - Largeur : 2u
    1.4. Lignes mixtes
    Ligne mixte constituée d'une ligne continue doublée d'une ligne discontinue type T1 ou T3
    Modulation : T1 ou T3 - Largeur : 2u chacune
    2. Lignes longitudinales de rives ou de délimitation de certaines voies

    Marquage au sol : ligne de rive

    2.1. Lignes discontinues de type T2
    Ligne de rive de chaussée
    Modulation : T2 - Largeur : 3u

    Ligne d'entrée et de sortie de voies pour véhicules lents
    Modulation : T2 - Largeur : 5u

    Ligne de délimitation des voies de décélération, d'insertion ou d'entrecroisement
    Modulation : T2 - Largeur : 5u
    2.2. Lignes discontinues de type T3
    Ligne de délimitation de voies pour véhicules lents sur lesquelles il n'y a pas d'interdiction de dépasser
    Modulation : T3 - Largeur : 5u

    Ligne de délimitation dans certains cas d'un couloir réservé aux autobus
    Modulation : T3 - Largeur : 5u

    Ligne de délimitation dans certains cas de bandes cyclables
    Modulation : T3 - Largeur : 5u

    Ligne délimitant une bande d'arrêt d'urgence, ligne de rive sur autoroute
    Modulation : T'3 - Largeur : 3u

    Ligne de rive aux approches de certains carrefours
    Modulation : T'3 - Largeur : 3u
    3. Lignes transversales

    Marquage au sol : ligne transversale

    Ligne STOP
    Modulation : continue - Largeur : 50 cm

    Ligne "cédez le passage"
    Modulation : T'2 - Largeur : 50 cm

    Ligne d'effet des feux de circulation
    Modulation : T'2 - Largeur : 15 cm

    Ligne de guidage en intersection Tourne à gauche à l'indonésienne et carrefour en baïonnette
    Modulation : T'2 - Largeur : 10 cm

    Ligne de début et de fin de voie cyclable
    Modulation : T'2 - Largeur : 25 cm
    4. Lignes continues délimitant le terre plein-central, les ilôts ou certains couloirs réservés
    Ligne de délimitation de terre-plein central
    Modulation : continue - Largeur : 3u

    Ligne de délimitation du contour des ilôts
    Modulation : continue - Largeur : 3u

    Ligne de délimitation de certains couloirs réservés
    Modulation : continue - Largeur : 5u ou 3u
    5. Marques relatives au stationnement

    Marquage au sol : ligne de stationnement

    Ligne délimitant les places de stationnement (blanche ou bleue)
    Modulation : T'2 ou continue - Largeur : 2u

    Ligne confirmant ou indiquant l'interdiction de stationner (jaune)
    Modulation : T'2 - Largeur : 2u

    Ligne confirmant ou indiquant l'interdiction de s'arrêter (jaune)
    Modulation : continue - Largeur : 2u

    Ligne marquant l'emplacement d'un arrêt d'autobus (jaune)
    Modulation : continue zigzag - Largeur : 2u

    Le cas des routes étroites

    Même si la signalisation horizontale des routes étroites (moins de 5 mètres) n'est pas obligatoire, il est possible de prévoir un marquage au sol pour permettre à l'usager de la route de situer son véhicule par rapport à l'axe de la chaussée, de jour comme de nuit.

    On trace dans ce cas non pas des lignes ou des pointillés mais des modules de routes étroites (MRE) de couleur blanc. Ils sont placés dans l'axe de la chaussée avec une interdistance de 15 mètres.
    Cette valeur peut être modulée en fonction de la visibilité, au moins 2 marques devant être perçues.

    Module route étroite

    Si l'itinéraire aboutit sur un cédez le passage ou un STOP, le guidage axial avec des MRE s'interrompt à 20 mètres en amont de l'intersection et est remplacé par une ligne T3 jusqu'à la ligne du cédez le passage ou du STOP.

    Module route étroite

    Le guidage axial avec des MRE doit s'interrompre durant les traversées d'agglomérations, à partir du panneau d'entrée d'agglomération EB 10.

    Catégorie du post Normes et réglementations
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