DESCRIPTION
Miroir de circulation routière pour l'extérieur, notamment en agglomération, aide à voir les véhicules qui proviennent de part et d'autre sur la route, lorsque la vision n'est pas aisée (sortie de garage, mauvaise vision dans les virages...)
Pour apporter aussi une sécurité maximale aux intersections urbaines : la solution pour les carrefours dangereux en agglomérations. Permet de contrôler 2 directions (bombage du miroir à 90° environ).
Miroir conforme à la réglementation française pour implantation en milieu urbain (défini par l'arrêté du 21 septembre 1981).
Cadre du miroir en PVC rigide hachuré noir et blanc.
Optique au choix : en Polymir® garantie 3 ans, en P.A.S.® garantie 5 ans ou en Inox+ garantie 7 ans.
Inox+ : la qualité optique, l’insensibilité aux UV et la longévité de l’acier inoxydable offre un complément de gamme indispensable.
Distance maxi de l'utilisateur au miroir :
Environ 9 mètres : optique rectangulaire de 600 x 400 mm.Environ 10 mètres : optique rond de diamètre 600 mm.Environ 15 mètres : optique rectangulaire de 800 x 600 mm.
Dimensions des cadres :
900 x 600 mm pour l'optique rectangulaire de 600 x 400 mm.900 x 900 mm pour l'optique rond de diamètre 600 mm.1200 x 900 mm pour l'optique rectangulaire de 800 x 600 mm.
Accessoires de fixation universelle livrée avec chaque miroir, pour murs et poteaux de 60 à 90 mm de section. Permet un réglage très précis de la position du miroir. Testé pour résister au vent jusqu'à 183 km/h.
CARACTÉRISTIQUES
Dimension de l'optique
600 x 400 mm, Ø 600 mm, 800 x 600 mm
Dimension du cadre
900 x 600 mm (optique 600 x 400 mm), 900 x 900 mm (optique Ø 600 mm), 1200 x 900 mm (optique 800 x 600 mm)
Distance d'observation
9 m (optique de 600 x 400 mm), 10 m (optique Ø 600 mm), 15 m (optique 800 x 600 mm)
Qualité de l'optique
Polymir, P.A.S., inox
Réglementation
Conforme à la réglementation française
Coloris
Noir et blanc (cadre)
Garantie
3 ans (miroir Polymir), 5 ans (miroir P.A.S.), 7 ans (miroir inox)
Type de pose
Murale ou sur poteau Ø 60 à 90 mm avec fixation universelle au dos du miroir
Angle de vue
Bombage 90° pour le contrôle de 2 directions
Domaine d'application
Milieu urbain
AVIS CLIENTS
5/5
Martins E. le 22/10/2018
xxxx
5/5
Laurent B. le 29/06/2018
très bien
QUESTIONS / RÉPONSES
Est-ce que l'on peut changer l'optique en cas de vandalisme pour éviter de racheter tout l'ensemble ?
Oui, nous pouvons fournir en pièce détachée l'optique qui se change très facilement.
GUIDE DE CHOIX
L'emploi et l'installation des miroirs de circulation routière sur la voie publique se fait lorsque la vision de la route et de la circulation n'est pas assez optimale pour s'engager. Il peut s'agir de sortie de garages de particuliers, de virages ou de carrefours dangereux notamment en agglomération...
Ils permettent aux automobilistes d'avoir une bonne visibilité et un bon angle de vue pour éviter tout risque d'accident.
Il existe de nombreux types de miroir de signalisation routière en fonction de l'usage souhaité : miroir d'extérieur ou d'intérieur, miroirs conformes à la réglementation adapté à une pose sur la chausée, miroir de sécurité spécial pour les cycles et autres deux roues, miroirs antibuée pour les milieux industriels....
Pour renforcer la visibilité de ces dispositifs et en fonction de l'emplacement de pose, les miroirs peuvent être rayés noir/ blanc ou bien rouge/blanc.
Réglementation pour les miroirs routiers
Lorsque les miroirs sont implantés sur la voie publique, ils doivent être conformes à l'arrêté du 21 septembre 1981 relatif à l'approbation de modifications de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière.
L’emploi des miroirs est strictement interdit hors agglomération.
En agglomération, le miroir doit être considéré comme un palliatif et n’être utilisé que si les travaux nécessaires à l’amélioration de la visibilité ne peuvent être réalisés. Il peut alors être utilisé sous réserve que les conditions suivantes soient remplies :
mise en place d'un régime de priorité, avec obligation d'arrêt STOP sur la branche du carrefour où les conditions de visibilité ont entraîné l'utilité du miroir,
distance entre la ligne d'arrêt et le miroir inférieure à 15 mètres,
trafic essentiellement local sur la route où est implanté le STOP précité,
limitation de vitesse sur la route prioritaire inférieure ou égale à 60 km/h,
implantation à plus de 2,30 m de hauteur.
Les miroirs doivent être inclus sur un fond :
carré s’il s’agit d’un miroir rond, le côté du carré a une longueur égale à une fois et demie le diamètre du miroir,
rectangulaire ou carré s’il s’agit d’un miroir rectangulaire (ou carré), les côtés du fond ont une longueur égale à une fois et demie celle du miroir,
le fond ainsi défini doit être rayé noir et blanc, chaque raie mesurant 5 cm de largeur.
Il n'est pas utilisé de miroir plan.
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MIROIR DE SÉCURITÉ
