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DESCRIPTIONLa gestion de la signalisation routière impose des équipements d'une fiabilité irréprochable pour guider les usagers et éviter toute confusion sur la chaussée. Le panneau de signalisation fin d'interdiction B31 remplit cette fonction stratégique en indiquant avec précision la fin de toutes les restrictions précédemment notifiées aux véhicules en mouvement sur la voie. Qu'il s'agisse de lever une limitation de vitesse, une interdiction de dépasser ou une restriction de tourner, ce panneau de police circulaire est l'outil indispensable des collectivités, communes et entreprises de travaux publics pour rétablir les règles de circulation standard.
Conçu pour résister aux contraintes climatiques les plus sévères et aux agressions extérieures, ce panneau associe une finition esthétique haut de gamme à une longévité mécanique exceptionnelle, garantissant ainsi un investissement durable pour la gestion de vos infrastructures routières.
Chaque aspect de la conception de ce panneau a été pensé pour simplifier sa mise en œuvre tout en optimisant la sécurité des équipes de pose et des automobilistes :
Le panneau B31 indique la fin de toutes les interdictions précédemment signalées pour les véhicules en mouvement sur la voie. Cela englobe la fin des limitations de vitesse, l'annulation des interdictions de dépasser pour les voitures ou les poids lourds, ainsi que la fin des restrictions de changement de direction, permettant aux conducteurs de reprendre une conduite selon les règles générales du code de la route.
Le choix du diamètre dépend directement de la vitesse maximale autorisée sur la section de route concernée. Le diamètre de 650 mm est la taille standard la plus utilisée en agglomération et sur les routes secondaires, tandis que la dimension de 450 mm est réservée aux espaces restreints ou ruelles étroites. Pour les routes nationales ou les zones où la visibilité doit être accrue, optez pour les diamètres de 850 mm, 1050 mm ou 1250 mm.
La classe 2 est obligatoire pour tous les panneaux implantés sur les axes routiers où la vitesse est supérieure ou égale à 70 km/h, ainsi qu'en rase campagne et pour les installations en hauteur. La classe 1 reste autorisée en milieu urbain sur les voies limitées à 50 km/h ou moins, garantissant une visibilité suffisante sous l'éclairage public direct.
Le montage s'opère très facilement grâce aux deux rails de fixation collés de manière robuste à l'arrière de la tôle en aluminium. Il vous suffit d'utiliser deux brides de fixation adaptées à la section de votre poteau (qu'il soit carré de 80x40 mm, 80x80 mm ou circulaire de diamètre 60 mm ou 76 mm) et de les visser fermement pour immobiliser l'ensemble.
Non, le panneau B31 est livré seul avec ses rails intégrés au dos afin de vous laisser le libre choix de la configuration. Les brides de fixation ainsi que les poteaux de support en acier galvanisé doivent être commandés séparément sur notre site en fonction des dimensions spécifiques de votre implantation terrain.
CARACTÉRISTIQUESQUESTIONS / RÉPONSESGUIDE DE CHOIXOPTIONSPRODUITS ASSOCIÉSBON À SAVOIR
Les clients qui ont vu ce produit ont également consultéTop catégoriesLa mise en place d'une signalétique de police efficace est au cœur de la sécurité routière et de la bonne gestion des flux directionnels. Les panneaux de type B, qui regroupent les indications d'obligation, d'interdiction et de fin de prescription, nécessitent une attention particulière lors de leur déploiement par les services techniques des communes ou les gestionnaires de voirie privée. Installer un panneau de fin de toutes les interdictions ne s'improvise pas : cela doit répondre à une logique d'aménagement claire et respecter la réglementation nationale relative à la signalisation routière.
L'un des principes fondamentaux de la route réside dans la continuité et la cohérence de l'information délivrée à l'usager. Lorsqu'une zone de danger ou une portion de voirie spécifique nécessite de restreindre la liberté des conducteurs (comme une réduction de la vitesse ou une interdiction de doubler), il est indispensable de notifier le retour à la normale dès que les conditions de circulation le permettent. Le défaut de signalisation de fin de prescription induit souvent un maintien inconscient d'une vitesse inadaptée ou, à l'inverse, des comportements dangereux par des conducteurs pensant être sortis de la zone réglementée. L'usage du panneau circulaire à fond blanc barré d'une bande noire diagonale apporte une réponse visuelle standardisée, immédiatement décodée par l'ensemble des conducteurs français et internationaux.
Le choix des matériaux s'avère décisif pour limiter les coûts de maintenance des équipements urbains. L'utilisation d'une structure en aluminium avec profil à bords tombés offre d'importants avantages par rapport aux anciennes conceptions en acier standard. L'aluminium possède des propriétés anticorrosion naturelles qui empêchent la dégradation du panneau sous l'effet de l'humidité, du sel de déneigement ou des projections de voirie. De plus, la technique de rigidification par rails arrière collés évite de percer la face avant du panneau, préservant ainsi l'intégrité du film rétroréfléchissant et éliminant tout risque d'infiltration d'eau ou de décollement prématuré du graphisme.
L'implantation géographique doit également prendre en compte l'environnement lumineux. En zone urbaine dense, la présence d'enseignes lumineuses et d'éclairage public peut altérer la perception des signaux. C'est pourquoi, même là où la loi autorise la classe 1, l'utilisation d'un film de classe 2 est vivement recommandée aux abords des zones accidentogènes ou des intersections complexes pour détacher nettement l'information du bruit visuel ambiant.
Pour garantir une parfaite visibilité, le panneau de police doit être installé à une hauteur sous panneau de 2,30 mètres en agglomération afin de ne pas masquer le passage des piétons et d'éviter d'être occulté par le stationnement régulier des véhicules. En rase campagne, cette hauteur est généralement fixée à 1 mètre pour correspondre au faisceau des phares des voitures. La distance par rapport au bord de la chaussée doit être comprise entre 0,70 mètre et 2 mètres pour assurer la sécurité des usagers en cas d'écart de trajectoire, tout en maintenant le panneau dans le champ de vision naturel du conducteur.
03 44 37 11 52
PANNEAU DE SIGNALISATION ROUTIÈRE
